骑行 1000KM 后......

 截止到今天，我在「行者」上记录的骑行记录已经破了 1000km（准确来说应该是 1050km+）。在 1000km 的骑行过程中，我慢慢的理解了一些事情，慢慢的把自己的心态进行了调整，并且对这个世界对这个社会有更多想要去实践的事情。

童年

关于我与自行车结缘，应该是在我小时候（具体几岁记不得了）姑姑中了体彩，给我买了一辆儿童车，带左右支撑轮的那种。中午拿到车后我好开心，午饭随便塞了几口，拿着车就带着我弟冲下一个坡。

当然，毕竟第一次骑车，连刹车都不会，摔车了。在膝盖右侧留下了一个陪伴了十多年的伤疤，爷爷知道我的伤情后，气得直接上脚，给我的第一辆自行车猛踩了几脚，并且嘴里还骂骂咧咧。

康复后，这辆童车一直伴随着我到了五年级左右。在某个午后，把两个支撑轮卸了，被弟弟推着学会了真正意义上的骑车，我的童年里，这辆车带给了我和弟弟很多欢乐。（我骑他追

初中

快到初二时，爸爸给我买了第二辆自行车，一辆蓝色的自行车，300 块。原意是打算骑着去上学的，但是海南西部的天气大家也都知道，午后两点是一天中最热的时候，太阳是最毒的时候，而且经常飙到 35 度以上。不到一个月的时间我就放弃了骑车去上学这个想法。

真正开始算得上是开始骑行应该是初二时，和初中的一群小伙伴从学校出发，去海南岛的最西边「鱼鳞洲」。当时学校离海边应该不远，估计只有五公里左右。

当时「鱼鳞洲」这个地方还未被开发得像现在这般，还保留着相当多的原始风貌。我们只买了饮料，没有带吃的，中午下海游泳游得很累很饿，开始向鱼鳞洲的深处走去，去翻一座座凸起锋利磷石，在这些大个的石头下有很多大大小小的生蚝，那天中午我们十来个小伙子，一个石头一个石头的翘开，找生蚝，敲碎了直接吃。

现在已经没有这种氛围啦～完全开发成了一个东方市的旅游名片，对外确实不错，但是对于曾经儿时的记忆来说，每次到鱼鳞洲去都有种物是人非的感觉，很怀念当时初中在海滩上撒欢的感觉啊！

这辆小蓝车给我带来了整个初中三年最美好的回忆。

高中

高中整整三年，自行车可以说离我十万八千里远，根本没有任何时间去发展自己的兴趣爱好，唯一还算不错的是当时高中旁边就是南渡江，从校门出去不远处有座当时日本人建造的铁桥，因为年久失修，再加上每年的台风摧残，铁桥已经断了，现在变成了一个婚纱的拍照地，这个地方的夕阳真的很好看！

大学

到了大学，来到北京，彻底「放飞」自我，做了很多之前我一直想做的事情，也做了之前我从未想到过的事情。

北京真的很大！好多地方我都很想去，当时咬着牙用生活费买了台永久牌的小山地，十分爱惜，用它刷边了大半个北京城，大四的时候因为实在没有时间骑，把它送给了一位我非常看好的学弟，这车就传给他了。

送走它后，心里突然少了点东西。有时候某个东西在的时候，我们并不觉得有什么奇怪的地方，一旦这个东西突然某一天从你的生活里真正的消失了，心里有时候觉得少了个朋友似的。

后来，在某天晚上又睡不着，翻来覆去，又想买车，但当时由于资金的问题，根本没有看牌子车的机会，突然想到还有死飞这么个东西，接着就下单了一辆死飞。

后来一直骑着这个死飞去上班，直到某一天座椅的螺丝居然松了，就一直放在楼道里吃灰。

毕业

大学毕业后，我开始了与大部分同学时一样的去向——工作。说实话，之前还属于「学生」时，完全不懂得珍惜在学校的时间，一心只想着出来实习，全身心的扑在工作学习上。直到那天拿到沉甸甸的毕业证学位证时，我恍惚的一下明白了，我不再是学生了，我真的毕业了。

就算是实习时，学校一直是我的一个港湾，感觉不管在外边多累多折磨，仿佛回到宿舍后，满血复活，继续着自己感兴趣的事情，继续写着属于自己的代码。

而真正迈入工作岗位后，真正迈入一眼就能够望穿十几年后我的样子时，刚开始我真的不适应，我不能再回到那个曾经存放我 N 多小梦想的地方。虽说现在就住在学校对面，时不时也能回学校和学弟学妹们进行交流，但我能够非常明确的感受到，我不再属于那里。

这种心情随着离开学校的日子越来越久，而越发浓烈。每天被工作上的各种事情缠身，已很难再有当初因为自己的兴趣，因为自己的梦想而满怀期待的醒来，取而代之的是每一天的重复，每一天的常态化，每一天的不愿睁眼，其实我也能够非常的明白，这种状态是因为还未适应而导致的，但我现在真的糟糕透了。

之前看《奇葩说》时，有一集里的大意是这样：“……现代人每天上班已经和梦想进行了剥离，只能在周末的买买买中寻求自己满足感，填充自己的虚空……”，刚开始我听到这段话时，整个人都醒了，刚开始是觉得很没劲，又是一个炒作点，为了赢得观众席的选票而做的爆点。

后来，经过一段时间的验证，当我再回忆起这段话时，观察身边的同事，观察我自己的日常行为，我发现其实这个大差不差的话，居然十分贴合。

我仔细想了想，其实我现在之所以出现这个状态，有很大一部分原因是当初想要的东西，想要去做的事情，都通过自己的努力实现了，但现在自己想要的东西，无法去实现，很大一部分原因是没有时间。

为了克服没有时间这一点，我自己做出了很多努力，但效果都不太好。当然，这里可能会有同学又会抛出那个令人尴尬的结论：“时间都是挤出来的，挤挤就有了。”

确实啊，当初还在实习时，六点半下班，时间确实是可以挤得出来，并且挤出来时间大脑还可以在飞速的运转，我充分的利用了这段时间去做了非常多我想做的事情，而且确实做的不错。但到现在，只能用一声叹息来结束。

我现在多上一天班，就会多滋生一点厌烦，这个厌烦不是厌烦自己做的事情，不是厌烦我们友爱逗比的团队，更不是厌烦宇宙条。

我厌烦这个社会！为什么这个社会要这么赶！这么着急！这么急促！想起来曾经一个小哥哥跟我说过：“你现在出来这么早，以后你肯定会后悔的。”是啊，后悔倒说不上，因为我比大部分同学体验到了学校之外的东西，但我只是在觉得自己没有能力去支撑我想做的事情。

可能这也是从小到大整个家庭给我带来的影响，曾祖父在年轻力壮时被蒋介石充当劳动力，带去台湾，七十多岁高龄因为政策原因终于重回故土，曾祖母一个女人坚强的把整个家给支撑起来，带着我爷爷和伯公二人在当年如此困难的条件下，还能打拼得下来，小时候我没啥概念，但是我现在经历了一些事情，看了一些书后，感觉真的好难啊！尤其还是自己男人不在身边的情况下，还要拉扯着两个孩子长大。

爷爷先是在海南岛西部铁路局工作了一段时间，具体细节搞不懂，后来通过自己的木工手艺站稳了脚步。在我儿时的印象里，我每次早上醒来都看不见妈妈的身影，小时候我也确实不懂事，只顾着自己开心快乐，做了一些「问题少年」做的事（仅限逃课去网吧，当时并不认为这有啥问题=。=），现在回想起来，幸亏悬崖勒马，很后怕。

说了这么多家事，可以看出我打小就处在一个「匆忙」的家庭背景中，在这种「匆忙」的家庭背景下，不懂事的时候还行，一旦明白事理后，其实处在这种家庭中的小孩会很「难过」，因为他们不敢去做脱离主流思想外的事情，比如除了好好学习之外，什么都别想。当然，肯定没有这么可怕，但也大差不差。

所以，我小时候非常淘，因为不懂事，点了一些乱七八糟的技能，比如蜡笔画、讲故事大赛（奖品是给二年级的我送了本时间简史，艹）、古筝、旱冰等，然后也因为不懂事，偷摸拿妈妈的钱，基本上玩了所有小男孩童年时代应该玩的所有东西，陀螺、悠悠球、游戏王卡牌、红白机、GBA 等。

到了后来初三和整个高中，因为顿悟了，明白了很多事情，居然开始畏手畏脚，整个高中三年没有拓展任何技能点，按照我之前的尿性，吉他、钢琴、口琴、篮球、足球等等这些初高中时代应该熟练掌握的东西居然一个都不行，究其本质，就是开始懂事了，怕给家里增加负担，但爸妈一直在说：“……你个兔崽子，没钱就说，钱是赚出来的，不是省出来……”

后面这句「钱是赚出来的，不是省出来的」，一直环绕在我的心中。在大学里，我把这句话给自己转换了一下「你想要的东西，是靠自己双手做出来的，不是靠别人施舍的」，所以，在做某些事情的时候，我都有在强迫的逼了自己一把。

骑行

其实上边说了这么多，全是有感而发，刚回过头去看，我也不知道要表达什么，可能只是想找个地方去把自己想说的说出来而已。

fastroad sl2

还记得是周三的晚上，趁着公司活动日，早早下班到车店，给自己买了一辆捷安特 fastroad sl 2，价格在 3200 左右，我从未买过这么贵的自行车……拿到车后的那天晚上骑了一趟奥园，感觉好棒啊！一路上都在跟电驴飙，终于体会到了自己的一脚是别人的三脚是什么感觉。

香山

重新开启骑行后的第一次出游，和高铭学长一起从学校出发去了香山。那天天气很好，我们顺着清河一直骑到底，再拐上附近一条道，进香山。

整体而言我觉得难度不大，估计是因为新车吧～高铭学长还没出 G6 辅路就比较费劲了，刚开始我还以为是他体力真的不行，后来我跟他换车再一起骑了几次后发现，是他的车不行，真的很重。

我们知道了香山底下，还没到香山景区门口，因为到景区门口有一个特别陡的坡，高铭学长已经推车了。后来，我们骑去吃了涮肉，很不错～

十三陵水库

通过第一次骑行后，彻底爱上骑车！一到周末疯狂约人。第二次骑行约了付尧大佬一起通行，拿下十三陵水库。

我们走的是 G6 辅路来回，在 G6 辅路上没啥风景，车倒是不少，红绿灯也很多，进入昌平界后说实话我有点累了，因为刚开始骑车就走了这么远，还没到目的地就已经快 40 公里了。

后来终于到了十三陵水库，没想到等待我们的居然是一个大陡坡，我们两个人居然都没推车，强行骑上去！最后把我们两都累惨了，合着分了一瓶红牛。

最后绕了十三陵水库一圈就回去了，在途中吃了一顿肯德基，不太好吃，小时候肯德基可是我的梦中美食啊！原本打算是在十三陵水库附近随便找家农家乐解决午饭的，但我们只有两个人，怕被宰，而且两个人也不太好点菜，三个菜太多，两个菜太少，就算了。

回到学校后，我看「行者」上记录已经将近九十公里了，心里一想，干脆这次再加一圈奥园，直接破 100km 吧～这就成了我第一次破 100km 公里。

另外，十三陵水库一点都不好看，但可以作为新手第一次长途骑行的目的地。

戒台寺-潭王路

后来加了个车队，大家准备去「戒台寺+谭王路」，我查了地图，单途 50 公里左右，有了之前十三陵水库来回 100km+ 的经验后，我觉得自己没问题！

后来真的就是被拉爆了….

还没到「石门营自驾游」集合点，就已经被拉爆了，大家真的是太太太快了。印象非常深，有个小姐姐车的花鼓声音跟摩托车一样巨响 🤣。

先是爬了戒台寺，虽说只有 4km 的山路，但这是我第一次爬山，自己的弱点被暴露得一干二净，车队里负责收尾的小哥都看不下去了，一路上都在跟我说“调下变速，慢慢来”，“跟在我后边，可以省点力”。

真的是太难了啊！我爬个戒台寺都开始怀疑人生，我为什么要来这里，我为什么要爬山，我为什么要骑自行车！！！

![车队大佬们带我]](https://i.loli.net/2019/10/19/UNZBplAngRVJvkH.png)

不过最终我还是上去了，路上被超过的骑友一声声“加油”的鼓励着，我最终还是骑到了戒台寺，居然没有推车！没有休息！直接上到了戒台寺，看到大家在等我上去时都鼓起了掌，当时我的内心真的好暖！这大概就是骑行的魅力了吧。

到了戒台寺我的腿就跟泥巴一样软，强忍着站住，终于混到了照片！

![第一次和车队骑行]](https://i.loli.net/2019/10/19/BCD85a71v9izAKg.jpg)

我以为已经结束了，没想到大家说真正的挑战在后边，在谭王路！不过是先放坡再上坡，一路下去放坡多爽啊！但是这时对里有个小伙伴说，“别忘了现在放得坡，待会都要还回来的”……

总之这次戒台寺和谭王路彻底把我爬爆了，我是一个轻易不言放弃的人，但谭王路我真的没有上去。这也成为了我心中的一个疙瘩，当时爬戒台寺已经非常非常非常累了，没想到接下来这个谭王路更难！而且又陡又长！对于我这种第一次爬坡骑行的新人来说，十分不友好！！！

后来，这也造成了我换车的一大重要原因。之前的 fastroad sl2 整车大约 11kg，也就是 22 斤，后来我换的车只有 8.3kg 左右，也就是不到 17 斤，直接少了将近 5 斤……这 5 斤重量简直就是压死骆驼的最后一根稻草。

tcr adv3

咬牙把之前 fastroad sl2 卖给了学弟，重新买了一个捷安特 tcr adv3。整车除了车把、轮组、变速、链条等全都是碳纤维，不过只是辆中档碳，9000 块，已经是下了血本了！

换了 adv3 后，整个世界都轻快了很多，感觉自己可以去各种地方了哈哈哈哈～可以拿下各种有路的山峰！

雁西湖

这是和付尧大佬的第二次骑行，雁西湖-中科大。

一路上的风景很不错，尤其是到「怀昌路」那一段，旁边是从一条从怀荣水库下来的饮用水渠，公路两旁的树木盖住了整个上方，骑车非常有感觉。

雁西湖的风景很棒！视野非常开阔，再加上旁边的「旭日东升酒店」真的是太美啦！去的时候没什么人，游人很少，但毕竟是个景区，游客不多已经是万幸了。

原本去雁西湖是打算去找胡川大佬的，谁知胡川大佬那天去驾照考试了，错过了这么一次见面的机会，不知道下次再见面会是什么时候了，人呐，一旦错过，下次就不知道再见是什么时候了！

回去的路上我俩都累得不行，但好在我已经有了前几次被虐的经历，所以平常下班回家有时间也会去奥园刷刷圈，时间更多还会从「立汤路」出到北六环，这一趟来回 45km 左右，日常拉练足以。

雁西湖-国科大这一趟总共 140+km，再加上当时还没入秋（其实是入冬，北京没有秋天～），烈日下骑了比较长的时间，在路边看到有个沙发，歇了一会儿，差点睡着了我 🤣

通州大运河森林公园

国庆假期七天一直在忍耐骑车的冲动，从湖南回来后的当天下午，约了吴礼尉学弟骑车去了一趟通州大运河森林公园。国庆离开北京的时候还非常热，下飞机后成冷成傻逼了，以为这种天气只需要穿个长袖骑行服就好了，没想到回程时冻得不行，幸亏没感冒。

大运河森林公园从学校来回一趟大概 75km 不到，全程市内，适合第一次长途不爬山的新生，也算圆了一个大运河的梦，之前老是在地铁里看到通州大运河的宣传。主要是冷，没加衣服，而且出发的也比较晚，回来时天全黑了，比较难受。

金顶妙峰山

妙峰山从我一开始准备骑行时就知道了这个骑行胜地，很多人都说当把妙峰山拿下后，骑行水平就上了一个层次。因此，对妙峰山就有了一个念想。

原本想找个小伙伴一同前往，毕竟妙峰山整体爬升超过了 1000m，有小伙伴互相扶持喊着加油，也未尝不可。但直到出发前一直没有找到合适的小伙伴，那就自己干吧！

去妙峰山我是跟着高德地图的导航去的，这里不得不说真是太坑了，把我带进了一个村子里，有段路非常不好，出村子的时候还有个老大爷拦车，刚开始还挺正常，到后边一直叫停下来，把我搞慌了，赶紧摇车走人。现在新首钢大桥已经修好了，大家直接走长安街过新首钢大桥，再顺着 109 国道一直骑就行。

我知道妙峰山很难，但没想到居然是这么难！！！现在想起来还有阴影，要不是最后快撑不住了喝了一罐红牛，瞬间充满了力量，估计真的是直接放坡下去走人。当然了，最终还是如愿以偿的爬到了山顶，但是这 20km 的爬坡山路，让我萌生了不下四五次直接放坡下去走人的念想，因为真的太难了！

前几天看《2019 骑闯天路》时，行者加雪龙车队的茶壶小姐姐为了备战这次比赛，居然几乎每天早上五点起床爬一次妙峰山，真的是太可怕了。从家到妙峰山来回大概 116 公里左右，这次因为座椅还是没调对，有点低，导致前膝盖开始疼了，后来骑了几圈奥园终于把座椅调整到了最佳高度，大家有条件的还是做个 fitting 吧～

大杨山森林公园

今天去爬了大杨山，整体坡度不大，但是风景一级棒啊！！！准备下次再去一次，今天貌似有点霾。大杨山整体给我的感觉就是北京的小张家界，下周如果才去的话，估计红叶会更多，真的很美！

后来我才知道，原来大杨山是一条昌平政府制定完整的骑游路线，估计刚开始的时候举办了很多比赛吧，路况非常不错，长度也适中，非常适合拉练，也适合新手第一次接触爬山时锻炼，第一次爬山不要去戒台寺、谭王路和妙峰山，那都是进阶路线，太难了～

后记

以上就是我这一个多月以来的主要骑行目的地啦，在加上会经常刷刷奥园，所以今天去大杨山时整体没啥压力，还好还好～如果以后可以的话，我准备每天都去骑一圈奥园，目的是为了好睡觉哈哈哈。

如果你也想准备骑行的话，我推荐不用一步到位，我是想爬山，所以卖掉了之前的铝车，上了碳车，从 11kg 到 8kg 我觉得提升很大，再从 8kg 到 7kg 我觉得没啥必要了，所以这台车子应该会一直陪伴我下去吧，后续估计会再买一台钛合金车架的车子作为长途（300km+ 级别）专用，我其实还给自己准备了一个长期目的，先说明一下，看看以后会不会打脸哈哈哈～

三年后的骑游

我准备三年后进行一次环中国骑游，不进西藏，不进新疆，主要原因是太远，太费时间，再加上我准备一个人骑游，进西藏没有两个人以上我是不会考虑的，万一路上遇上点问题，比如高反、拉稀或者被狗追，至少两个小伙伴之间互相还能照应一波。

新疆也不去，新疆太大了！新疆地广人稀，每天至少 90km+ 起，骑不到真就没有住宿的地方，更别说吃饭了，而且我是绝对不扎帐篷野外露宿的，太费劲，睡不踏实，主要是要带的东西太多了，不过这得看人，我骑游的目的是「通过骑车看中国」。

所以，我的路线大致如下所示：

我打算花两个月的时间去完成，不知道两个月的时间能不能走完，不能走完就算了，走到哪算哪。主要想沿着中国东部骑到上海，接着从上海到杭州，再回到东部海岸线到福州，接着到广州，经雷州半岛回家环个岛（偷偷的不让家里人知道），环岛完后到南宁，经南宁到昆明，开始北上到成都，继续北上到青海，绕青海湖后回西宁，经银川到呼和浩特，东进到长春，南下到沈阳，继续南下到渤海湾，绕渤海湾经秦皇岛、北戴河回京。

这一趟下来，估计没两个月是跑不掉了，并且准备通过三年存下二十万作为骑游资金，就是不知道最后到底能不能成行～

如果最后能坚持下来的话，估计我会换个职业吧，毕竟实在不想把兴趣变成工作，当初以为兴趣变成工作是件幸福的事情，后来发现其实很操蛋。