# 自行车运动一年后 > 原文：https://pjhubs.com/2020/09/12/cycling05/ > > 作者：PJHubs · 发布于 2020-09-12 · 标签：感想、骑行 ![](https://pjhubs.com/images/qiniu_img/IMG_4068.jpeg) 自行车运动已经陪伴了我整整一年啦！去年的这个时候我连戒台寺都爬不上去，还是个骑平把公路并且以为骑车是个不错健身并且还是还省钱的运动，钱是没省，但身体的健康程度确实是有所提升，基本上每个每周都是五六点起床赶去集合点，这在平常的工作日是根本不可能发生的事情。 ## 前言 自行车对于很多人来说只是一个通勤工具，换句话说，当我们问起来“你骑车吗？”，往往得到的答案是“骑啊！”，但这背后所映射出的关键问题就不是那么简单了。早些时候我也认为不就是骑个车嘛，能有多大问题，但实际上在这过去的一年中给我带来的改变很多，不管是生理上的还是精神上的改变都很大。 之前的我对北京这座城市的印象仅限于四环内，再远我就要称之为“郊区”并且一年到头也不会去几回，一旦路程到达 2km 级别我就觉得很远，懒得走，但骑车给我最明显的改变是更加喜欢去山区，更加喜欢到连绵不断的山路里骑行，一两百公里已经成为了每周末的常规距离，极大的拓展了自己的足迹。 我对自己的看法已经从最初的通勤工具改变到了现在的运动器材，但我不是一个“器材党”，毕竟强身健体还是第一位，现在更多的是对成绩有了要求，我会反复的去刷一个赛段，争取这一次都比上一次的成绩更好，说是这么说，但我在 Strava 上一个 KOM 没有，但我已经有了目标，争取今年年末之前拿下一个赛段的 KOM！ 之前写过一个短篇系列，讲了讲我对自行车运动的思考和总结，毕竟真正进入自行车运动这个圈子不过短短一年，自己还是有很多东西需要去学习的，这个系列在未来随着我对自行车运动的理解深入，慢慢去补充完善。 [《自行车运动修炼指南》- 序](http://pjhubs.com/2020/06/02/cycling02/) [《自行车运动修炼指南》- 我的自行车们](http://pjhubs.com/2020/06/06/cycling03/) [《自行车运动修炼指南》 - 如何选择适合自己的车子](http://pjhubs.com/2020/06/15/cycling04/) ## 为什么选择自行车运动 自认为我的精力还是很充沛的，其实还是想做事情，觉得自己在这个时期里还是想做想玩很多东西，不想每天上班就想着下班，更不想下班之后只能刷着手机度过闲暇的时间直到第二天继续去上班。在确定自己要发展自行车运动之前，有尝试过跑步、健身、游泳等运动，也尝试过摄影和绘画等偏设计的爱好，甚至还有录电台、录视频教程等副业。但这些活动经过一定时间过滤后，慢慢也毕竟难坚持下来，后来分析出没法继续坚持下来的原因主要是自己还是没能走出那些固定思维，跑步健身游泳还是在一个区域里活动，更别说摄影绘画录电台和视频教程这些活动了。 本来工作日里就整天憋在房间里，到周末了还要换个地方继续憋着，时间长了我是真的受不了，所以这些活动也就慢慢的放下。直到跟薄主席去吃饭的某一天晚上路过捷安特车店，我就进去逛了一圈，看着这些自行车很心动，很想买一辆！当天晚上回到家后就一直在思考我是否需要一辆自行车，在接下来的几天里就一直在思考我自己是否需要一辆自行车，有了这一辆自行车我可以去干嘛，没有这辆自行车能给我带来什么影响等等，这些问题在接下来的几天时间里一直在我的脑海里挥之不去。 在思考这些问题的过程中实际上也是一个“自我博弈”的过程，我在说服我自己，幻想自己拥有了一辆自行车后可以给生活带来多大的改变，对比了这项运动的介入会不会影响到我的其他爱好，比如摄影、跑步和游泳。之前在学校里我也有自己的小山地，不过那辆山地车在之前的文章里也说过了，虽然从外观看上去是一辆标准的山地车，但从几何上看同时也是一辆标准的青少年自行车，嗯，没错，我居然骑着一辆青少年车骑了三年。。。 我从大学才开始真正意义上的拥有自行车，但那时我对自行车依旧谈不上是「运动」，只是觉得骑车自己很舒服，并且最远也就是从市区到昌平来回 65km，而且这 65km 还是全程在市区里。还有一次印象比较深的是跟基友在 10 月底左右去了趟香山，那天早上刚下完雪，很冷，但第一次去香山不但不认路还在回程的路上把基友给弄丢了，最后我俩从早上六点半出发到晚上八点半才到宿舍。早上出门的时候我还没戴手套，去的路上就把手冻得不行，晚上温度更低，回程的路上看到路边有超市立马进去买了副手套带上才坚持骑回了学校。 那时候因为自己对自行车的认识还没有像现在这般深入，骑车的目的地也都是在城里逛逛，特别喜欢晚上去刷长安街，不但车少而且凉快，还喜欢往胡同里跑，去看胡同里的灰砖红门，去看各个历史上名人的故居，坐在后海边上，喝着北冰洋，吃着爆肚，好不惬意。 正是因为本科时多次独自一人踩着单车在帝都里逛逛吃吃的经历，让我对自行车这个事物赋予了更多的含义，当去年我开始慢慢的觉得生活没有了变化，没有了激情，没有了神秘感后，就一直在寻找那个能够让我走出这个状态的活动，比如之前说过的摄影等等之类的活动，但也正如之前的文章里说过的那样，摄影之类的活动本质上在我这边还是没能走出这个状态，因为这些活动还是没能拓展我的“足迹”，还是没办法很好的去切换自己的心理状态，当然，如果假期更多一些的话，直接换一个地方去旅行那是最好不过，但怎么能够鱼和熊掌都是自己的呢？ 所以最后兜兜转转还是来到了自行车这里。 ## 对自行车运动的误解 ### 骑车省钱 自行车我相信对于绝大部分同学来说的用途最熟悉不过就是上下学途中的代步工具，再加上这几年来非常火的共享单车外应该不会再想着有其它的用途了吧，我曾经也认为一两千的自行车已经算是非常好的了吧？三四千的自行车就已经顶了天了吧？ 算了一下，目前我在自行车这项运动上从车子到配件再到骑行服等一系列装备合并起来，已经花了差不多七万上下，并且目前也没有太多额外需要继续投入金钱的地方了，无非就是冬季要到了，如果决定要出去骑而不是在家撸台子的话，可能还会再花一笔小钱把冬季骑行装备配置齐了。 所以不要完全听信别人的说法，一开始我也是打着骑车就省钱了的想法，谁知后来发现骑车这项运动自己还挺感兴趣，开始在这项运动中有了更多的追求，让自己可能受到的伤害降到最小，就慢慢的砸入了不少钱。 ### “都是车，啥车不能骑” 一般说这种话的都是山地大佬，就好像说自己在 BAT 工作的一般都是在 B 一样的道理。其实说到这里懂的人已经不需要我说得太明白了。都是车，确实啥车都能骑，但估计是我们俱乐部过于友善，只要是来参加的都来者不拒，这就导致了每次参加活动的人水平参差不齐，为了照顾这部分骑友，并且本着带出去还要带回来的原则，从队伍上分出了“快队”和“慢队”两个水平的队伍。 在去年参加了一次俱乐部的活动后，我就明确的知道那时的我并不适合参加活动，因为根本跟不上，跟不上就算了，还会极大的影响整个队伍，导致队伍拉得太长。所以我很知趣的暂时退出了每周的俱乐部活动，转为自己骑，自己练。直到今年五一之后才重新跟俱乐部活动，这个时候我已经明确的知道已经不是去年跟不住活动的我了，所以这一次活动直接选择了“快队”。 结果就是我不但跟上了“快队”，而且跟得还不错，就更加的明确了我已经完全可以跟活动了，并且在经历了大半年独自一人骑车的单飞活动，我特别喜欢大家一起骑车的感觉，特别喜欢跟着大家一起汗流浃背，气喘吁吁的踩着车，一脚一脚的互相鼓励爬到山顶，去感受会当凌绝顶的舒畅。 在一次偶然的机会下，我得以成为了一次收队。但还没骑出去两公里我就开始很难受了。因为我在这支队伍里的最后是一个骑山地的大姐姐，在长安街的大平路上骑着山地跑出了 23km/h 的速度，我是全程在溜车，但这位大姐姐骑着还十分难受，中途还在等红绿灯的时候休息了好几次，最后我看大姐姐实在是吃力，汗一直在滴，便提议干脆前面休息一下吧，反正也不着急。虽然说是不着急，但我们已经被最后出发的队伍超过了。结果就是这位大姐姐连最最最后的出发的大收队也带不动，只能放弃了，让她自己骑到第二个集合点。 之所以举这个例子完全没有对这个大姐姐有任何的想法，只是当时看她骑车特别费劲特别累，我都冒出好几次干脆跟她换车骑好了。所以想要跟活动，并且还是一天差不多 100km 的局，山地车会比公路车累上几倍（其实这句话说的不准确，贵的山地一样快），而且我们并没有去真的山地里骑车啊，路况又好，所以后续几次活动俱乐部根据路线新增了萌新队，就是照顾刚开始骑车不久的山地大佬们。 写到这里我有种感觉，好像并不是山地车本身的错，而是身体素质和车子状况这二者决定的，山地车如果能够把价格 push 到同等级的公路车上也是性能怪兽。 ### 对装备不看重 产生这种想法的都是没出事故的同学。头盔买一两百的就觉得很贵了很好了，骑行服都是买一套只要两百多的，手套要么没有要么就是三四十等等，首先我并没有排除物美价廉的情况，但其实大家也都知道“贵的一定好”这种听上去很俗的话，直到现在我才真正发现能用钱解决的问题真的不是问题。 不瞒你说，我之前的头盔还真的是淘宝上一百多的杂牌货，而且不一定能够很好的包裹头部，最后我从性价比出发，去捷安特车店里试戴了头盔，买了一个打折后三百多的头盔，头盔后续肯定还会继续更换的。建议大家第一个头盔先买个入门级的度过适应阶段，然后再向其他骑友讨教头盔的相关知识后进行更换。 手套最开始也是从网上随便买的二三十元，当时只是觉得应该要有一副手套，并不清楚手套的具体作用到底是什么，直到后来参加活动次数多了以后，并且也看到了几次事故，终于发觉戴手套，且戴一副好的手套可以解决长时间骑行过程手部出汗导致打滑的问题，当我们不小心摔车，手着地时，手套可以尽量的减少对手部产生的伤害。但到后来我慢慢的也就不戴手套了，首先是手套戴久了真的不舒服，出汗后首手套确实可以防滑，但同时也把汗水吸收进了手套里，夏天大量出汗后时间一长就觉得两只手里憋得慌；其次是我尝试不戴手套骑车后对车子的把控效果更好，能够更加贴合的控制车把，但背后隐藏的危害同时也被放大了，如果哪一天不小心摔车了，手部着地，现在想想确实挺难受的。 骑行服是一笔长期投入的装备，可以说只要我们一直在骑车就会一直在购入骑行服。因为上衣会被撑大，裤子的内垫会有损耗，冬天还好，如果夏天骑行次数增多的话，那骑行服的多次洗涤后做造成的损耗会加倍。当然啦！我之前对骑行服的理解只到了淘宝上一套 300 人民币左右就算相当贵了，在上一次的士博途 100km 比赛过程中，我在还没到达第一个补给点之前屁股就开始疼得不行，并且在接下来的比赛路程里屁股的疼痛感一直在持续增加，导致最后过了三天屁屁的疼痛感才消失，从那次以后，我对骑行服的重视程度直接拉高两倍，骑行服和骑行裤的单价低于三百的不买！最近新购入了一条 2xu 的背带骑行裤，这几周的活动都是穿它，效果极好，直接消除了屁屁的疼痛感。 后续还会有一篇完整的文章去讲述自行车运动过程中，从我个人的角度像大家讲述各个装备的差异和重要性，我只是个业余玩家，只能保证自己说讲述的内容都是经过自己亲身经历的，过于专业的知识毕竟不是专业的，很难顾及完全。 ## 自行车运动带给了我什么 从去年的九月份到现在正式进入自行车运动已经一年，在过去的一年里，我总共骑行了 8000km，爬升在 50000m 左右。我自己对这个成绩是非常满意了，一年前的自己戒台寺都差点上不去，骑了 29 分钟才上到顶，谭王路直接就放弃了。今年制定的几个赛段目标中也完成了一个，并且也在俱乐部中刷进了几个赛段的前十，对自己今年的最大期待就是看看有没有机会拿下一个 KOM。 ### 自律 自行车运动给我的感受最深的地方就是这项运动居然能够让我坚持每个周末能够五六点天蒙蒙亮的时候就起床！尤其是从五一之后重新回到大部队一起活动后感受更为明显，之前自己一个骑的时候可能还是按照自己的作息来，想怎么骑就怎么骑，想什么时候出发就什么时候出发，但是跟队活动的话，每一个集合点都是等人的，一旦涉及到等人必然会有时间上的拖延，所以提前一点出发就是最好的解决办法。 目前起得最早是今天，周六，我还是个双休，而且最近入秋了，天气慢慢变凉，大家就寻思着搞个大活，从石板台出发去红井路。可惜周六那天早上我四点半起来看还在下雨，一看微信群，官方活动因为下雨已经取消了，但好在后来我们几个小伙伴看天气慢慢转好，遂决定继续出发，我心心念的红井路才得以打卡！ 开始骑车后让我能够有动力早起是让我感到非常意外的一点，其次就是慢慢的开始对成绩有了更多的追求，开通了 Strava 上的订阅会员，每次骑车完回来上传数据后养成了都要仔细研究一番今天在 xxx 赛段上进步了多少分钟多少秒，如果可以的话，还会给自己定一个赛段目标，目前我已经定了 10 个赛段目标，且实现了一个，准备待会出门再去实现一个赛段目标。 ![](https://pjhubs.com/images/qiniu_img/截屏2020-09-13 上午9.36.32.png) 最近几周因为国内疫情控制得比较好，陆陆续续北京的自行车比赛开始多了起来，也逼着自己参加了几场赛事，整体而言还是相对满意的，如果不是因为前文所说的士博途 100 比赛时爬四海裤子原因导致屁屁疼痛感炸裂，否则我会更加开心的哈哈哈哈。 最满意的当然就是前两周的 2020 北京自行车联赛昌平站的爬坡计时赛了，不但刷新了我之前很难刷掉的 pr 还成功的拿到了奖金，虽然这个比赛的报名费就五十，奖金拿到了五十，相当于免费参加了一次比赛，但这奖金对我而言影响还是非常大的，认识到了其实可以对自己有更高的追求，期待下一次比赛！ ### 大自然 在本科的学习生活里我骑车都是往城里跑，不但车多而且红灯也很多，主要是不遵守交通规则的情况发生得更多，对自己的安全很难有保证，后来进了俱乐部，跟了几次活动后我就彻底爱上了去山里骑车，不但路况好，而且不像城里有那么多车，有那么多的红灯。在山里骑车空气好，路好，甚至还能吃到一些非常新奇的食物，比如驴打滚宴、豆腐宴、牛肚宴和春饼宴等等。 严格意义上来说我也只是今年才彻彻底底的去到山里骑车，这几个月我才认识到原来北京可以这么大，可以有这么多地貌，可以有这么秀丽的一面，最意外的是居然能在北京亲眼见到并摸到了钟乳石！还喝了一口泉水！把我高兴坏了。虽然钟乳石群不大，但已经能够很好的满足我从小对钟乳石那怪异突兀形状的向往了，我们还是夏天去的，那一口泉水喝下去，瞬间把所有的燥热都消除了。 与大自然接触的这么些次，也让我锻炼出了对未知恐惧的挑战。很多时候是会一个人骑车在大山里，甚至还有还几次还路过的周边村子土葬的区域，一个骑车在大山里只能听到蝉叫、鸟叫、车轮声、链条声以及自己的喘气声，甚至还会不经意的压过小虫子，看到松鼠，看到野山鸡，甚至是被车轮压扁的刺猬。 每次经过鸟叫特别多的地方我就会特意的停下车，坐在路边休息，慢慢的去感受大自然的声音，吹着山间的凉风，看着眼前这满眼的绿意盎然，心中的那些纠结和不解都会慢慢消除开，每一次登顶前的冲坡摇车都是对自己的一次证明。可以偷偷跟大家说一句，山顶上的可乐要比山底下的可乐好喝几倍哦！ ### 团队 目前我只加入了两个俱乐部，一个是骑货，一个是狂魔，这两个俱乐部我都有队服。为什么把队服看得这么重是有原因的。对于骑友来说，能够标志性的区别出是否为某个团队最简单的当然是看车，但不是每个团队都能够有资本和背景去搞到统一的车架，最终也只能通过骑行服来判断出属于哪个团队。 我一个人骑的时候喜欢穿狂魔的队服，一群人骑或者跟队活动的时候就穿骑货的队服，甚至是骑货的领队服，是的呀！我现在已经是骑货的领队啦！！！我自己也没想到呢，从去年的 9 月 12 日到今天跟骑货活动已经一年了，在这一年的过程中，我从戒台寺都要 29 分钟的菜鸟到领队，这其中的坚持和训练终于得到认可，找到了适合自己的圈子和团队。 之所以一个骑的适合喜欢穿狂魔的队服是因为我很喜欢狂魔的 slogan。 > 什么是狂魔？形容那些对某种事物或者是某种爱好已经**狂热得堪称达到入魔、着魔境界的人**。 一个人骑车的时候心中想起这句话功率可涨 50w 哈哈。不过一个人骑车的时候所陷入的那种心流的状态我很喜欢，这跟跑步所陷入的状态是一样的。正在爬坡的过程中啥也没有，就一心想着爬到山顶，脑海放空的感觉很舒服很自在，在那个时候我感受到了“自己”。 ## 总结 从最开始的一个人骑车，再到现在的一群人骑车，带队骑车。我感受最深的就是坚持就会看到胜利。虽然这句话很俗，但这就是真理啊！很多时候我们会放弃是因为看不到终点，对终点未知的恐惧很容易就击垮我们内心的防线，但骑车的过程中没有到终点就意味着这次活动失败了，已经是个很难的路线难道下次还要再来一次吗？所以基本上都会逼自己一把，再逼自己一把，只要还能踩得动就给我踩！然后在山顶上思考下一次再来这里爬是什么时候哈哈哈。 欢迎你来跟我一起骑车鸭！